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服务近2000万车主

  汽车保养是车主日常呵护爱车经常要做的事情。汽车保养看起来没那么复杂,但是也是有许多的门道的,各个机械部件在运行中会产生各种摩擦,碰撞,以及外界和人为等等因素的影响,都会对汽车产生一定的损耗。

  车主们看到爱车有损伤时经常恨不得把所有的保养产品都用一遍,但其实爱车保养也是要讲究正确方式的,特别是不同类型的车,保养需求也略有不同。学会正确、科学合理的保养爱车,延长爱车的使用寿命,必须知道汽车保养的一些错误操作方式,以免给爱车带来伤害!

  很多人给车身打蜡都习惯性地以圆圈方式进行,这是不正确的方法。正确的打蜡方式是以直线方式,横竖线交替进行,再按雨水活动的方向上最后一道,这样才能达到减少车漆表面产生同心圆状光环的效果。

  汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,一方面将使连接件在外力的作用下产生永久变形;另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形,预紧力反而下降,甚至造成滑扣或折断现象。

  夏季气温过高,有的司机以为进步风扇皮带的紧度,可以进步发动机冷却效果,因此便一个劲地进步风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这样的做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,由于过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

  夏季天气炎热,有的司机为了防止发动机温度过高,一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的,干脆把节温器拆掉,这些做法都是不对的。汽车发动机既怕热又怕冷,假如冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。试验表明,汽车行驶时冷却水 温度为40—50摄氏度时,发动机磨损增加60%—80%,功率降低25%,油耗增多8%—10%。因此,发动机冷却水的温度并非越低越好,一般应控制在80—90摄氏度之间。

  夏季天气热,有的司机一看见水箱出现“开锅”现象,就担心发动机温度再升高,立即熄火加水。这种做法是错误的,它极可能造成气缸盖由于忽然受冷而出现开裂现象。假如碰见水箱“开锅”,一般正确的方法是:立即停车,让发动机保持怠速空转继续散热;同时打开发动机罩,进步散热速度。待冷却水温度降低后,再将发动机熄火。此时假如冷却水数目不足时,应缓缓添加,以防气缸盖因骤然受冷而出现开裂。

  有的车主为了省钱,用水来代替汽车冷却液,其实这样的做法大错特错。防冻液的全称叫防冻冷却液,除了具有防冻的功效,还有助于发动机的冷却系统,通过封闭式的冷却系统,将发动机内部,高温零件上的热量通过循环的形式,带走并逐级散发掉,使发动机保持正常的工作温度,从而避免了大家所熟悉的水箱开锅现象。此外,防冻液还有防锈、防腐蚀、防止水垢形成的作用。用水代替是万万不能的。

  有的人固然成为了有车族,但平时“不舍得”开车,只有放假时才开车,这样的用车方式是很伤车的。引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会由于长期的自然放电影响到使用寿命。最好的方法是每隔几天就跑一次车,跑个三四十分钟。另外,总是短途用车也会伤车, 车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。

  私人轿车是车主移动的家,追求乘用舒适和豪华无可厚非,但一些车主自己动手在车内加装各种设备,这种改装,假如处理不妥当,对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响,易留下后遗症或影响行车安全。

  不到首保时间或公里数就保养,虽然保养频率高并不是什么坏事,但过于频繁也没必要。正确的按照厂家要求的保养时间或公里数进行保养,不仅能使汽车保持良好的行驶状况,而且也能节省一笔不小的保养费用。

  当发动机油底壳中的机油不足时,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发热瓦轴事故。但是,假如机油太多,发动机在工作 时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应 控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

  俗话说“七分养三分修”,汽车最应该注意的就是保养,以上这些行为大家一定要重视起来给爱车正确的保养方式,让你的爱车保养更有效果。波仕卡专业换油养护中心,集自主研发生产、实体加盟为一体,采用“整店输出、终生扶持”的连锁加盟方式,以打造“品牌化、连锁化、专业化、标准化”的汽车后市场新标杆为己任。波仕卡致力以创新科技解决现代车主“养车难”问题,其独家机油产品以“省油 抗磨损”特点广受车主好评,截至到2019年7月,波仕卡在全国布局1500+家门店,服务近2000万车主。

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